兰台观史：牧野之战殷辂，车辆的发明深刻地影 - 兰台内外杂志社投稿

一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。六、处理流程：（1）通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4）杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。

兰台观史：牧野之战殷辂，车辆的发明深刻地影

作者:

关键词:

摘要：

商行马车

孔子学生颜渊问：“如何管理国家？” 孔子答道：“夏代农活历法，商代车辆为交通工具，周代织衣为进出庙宇。”孔子说，商代的车能经得住。历史的考验就像当代的德国汽车。

历史上，商王经常迁都。最后，商盘庚国王迁都“殷”（今河南安阳）以安定，后人称“商”“殷商”或“殷”。“辂”意为拉车，指商人制造的“车”

殷墟遗址出土??的商代马车

< p>"car"神谕象形文字有两个圆形轮子，轮子有会聚，轮子之间有转轴作为连接和支撑。前有轭，可困牛或马；在后面，有一个平底锅，可以载人或运送重物。

汽车

约3800至3900年前王海第六代商人氏族首领，不仅驯牛并发明了牛车，还通过牛车与周围的氏族部落以物易物，经商交易，后被称为“华商之祖”。横向比较当时世界其他文明古埃及、巴比伦、古希腊、古印度等文明古国的车辆生产和使用，“殷人”相对独特，更先进。

首先是轮子的生产。车轮大致由三部分组成：轮辋、轮毂和辐条。轮辋是指车轮外圈与地面接触的部分；轮毂是指连接车轮中心与车轴的部分，起转动和固定支撑作用；辐条是指轮辋和轮毂之间的关系。连接在支架之间的木棍不仅可以带动轮辋旋转，还可以防止车轮变形。制作中最难的部分是轮辋，需要有圆度和较强的硬度。荀子《励学篇》曰：“你以为是轮。”意思是木材浸泡后，用火慢慢加热使其弯曲，然后小心地将其变形为规则的圆形。这在古代应该是高科技。二是车轴的连接和支撑。《诗经》中记载，古人用动物油脂作为润滑剂，涂在轮毂和轴之间，可以润滑转动，防止车轮因摩擦和过热而损坏。同时，应使用销钉固定轮子，以防止其偏转和变形。然后是轭的控制功能。起初，商人们以温和而从容的气质驱赶牛群。后来，他们以更快的速度赶马。然后他们使用马拉战车。驾二马为“并”，三马为“直”，四马为“马”。 “马是骑手，轭变得越来越重要。

车辆的发明可谓是人类文明史上的一次革命性进步，彻底改变了古代战争方式和战争规模，深刻影响了人类的历史走向。时间，它促使金属冶炼技术的出现和大规模使用，因为轮辋与地面接触，以及轮毂和轴的连接处，如果使用高温，很容易被摩擦和热量损坏。坚固灵活金属材料包裹可以大大提高车辆的使用寿命和实用性，同时也可以增强车辆的承载能力。相传西周时，周王穆发明八马马车，是古代文明的壮举哈里奥特。后来又规定只有皇帝才能坐六匹马车，称为“年”或“皇”。

古代马车

与西方相比，中国古代几乎所有的车辆都是两轮车，几千年来几乎没有发生过大的变化。西方虽然在3300年前就生产了四轮车，但直到2500年后，四轮马车才在中世纪中后期在欧洲开始大规模使用。四轮马车为西方近现代汽车工业的蓬勃发展奠定了基础，值得我们深刻反思。

欧洲马车

继承要有创新。继承没有创新就等于老套，没有出路。同时，创新要有传承。创新无传承，浮萍无根，经不起风浪，这并不遥远。

文章来源：《兰台内外》网址: http://www.ltnwzzs.cn/zonghexinwen/2021/0720/493.html